Forza Motorsport 3 - Testartikel

Endlich ist Forza Motorsport 3 im Xboxdynasty Rennstall eingetroffen. Nachdem wir das Spiel bereits ausgiebig auf der E3-2009 in Los Angeles spielen durften und bei diversen Präsentationen von Turn 10 live dabei waren, konnte unser damals schon umwerfend gutes Gefühl dank der Kölner Forza Show auf der gamescom 09 und die kostenlos spielbare Demo auf dem Xbox LIVE Marktplatz nur bestätigt werden. Nun ist die lange Wartezeit auf das beste Rennspiel auf allen Konsolen, um es mit den Worten von Dan Greenwald zu formulieren, endlich vorbei. Doch ein bisschen Geduld müsst ihr selbst nach dem Kauf noch mitbringen! Denn habt ihr Forza Motorsport 3 erst einmal in eurer Konsole gestartet, werdet ihr nach dem rasanten Intro von einer freundlichen Stimme empfangen und darauf hingewiesen, dass Forza Motorsport 3 auf zwei Spieldiscs ausgeliefert wurde. Nur, wenn ihr den Inhalt von Disc 2 auf eurer Festplatte installiert, könnt ihr auf den vollen Inhalt des Spiels zugreifen. Dass lasst ihr euch natürlich nicht zweimal sagen und nach ein paar Klicks könnt ihr das 1,9 GB schwere Add-On auf eurer Festplatte installieren. Dafür benötigten wir laut unserer Stoppuhr exakt 02:37:600 Minuten. Zum Glück werdet ihr während dieser Wartezeit mit einigen schicken Bildern bei Laune gehalten und die Vorfreude dadurch weiter immens gesteigert. Damit ihr nun endlich loslegen könnt, müsst ihr wieder Spieldisc 1 einlegen.

Doch wer sich Forza Motorsport 3 zulegt, der weiß, dass er Wochen, wenn nicht sogar Monate vielleicht auch Jahre mit dem Spiel verbringen wird. Deshalb empfehlen wir euch, bei der nötigen Speicherkapazität von 6,8 GB, das Spiel auf eurer Festplatte zu installieren. Zwar dauert auch dies um die 11:55:160 Minuten, dafür wird eure Xbox 360 weniger beansprucht und das Laufwerk geschont. Zur Ablenkung dient die Forza Motorsport 3 Hülle, samt Gutschein für ATU und einem weiteren Xbox LIVE Freischaltcode für neue Fahrzeuge, Strecken und einiges mehr. Also noch ein weiterer und vorerst letzter Legenden-Auto-Paket Download inklusive neuer Fahrzeuge und Strecken aus Forza Motorsport 1 und 2, das dürfte es gewesen sein.

Was noch alles unter der Forza Motorsport 3 Haube steckt, verraten wir euch heute in unserem XXL Test hier auf Xboxdynasty.de. Lehnt euch zurück, schnallt euch an und genießt den Artikel. Wir wünschen euch allen viel Spaß beim Lesen!

Aller Anfang ist schwer
Habt ihr euch mit verschwitzten vor freudigen Fingern durch die zahlreichen Installationen gequält, geht es im Startscreen dann auch endlich zur Sache. Zuerst bestimmt ihr nach eurer eigenen Einschätzung, ob ihr ein Gelegenheitsspieler, Rennfahrer oder ehrgeiziger Racer seid. Je nach euren Vorlieben werden Fahrhilfen hinzu, bzw. ausgeschaltet. Damit ihr euch einen Eindruck von dem Renngefühl in Forza Motorsport 3 machen könnt, lädt euch das Spiel danach direkt auf eine Testrunde im Audi R8 ein. Nach zwei Runden werden geübte Fahrer unter euch locker als erster die Ziellinie überquert haben. Wer Probleme hat oder aber meint, dass die Einstellungen zu einfach sind, der ändert folgende Optionen einfach nach belieben und schaltet  Autobremse, Antiblockiersystem, Stabilitätskontrolle, Schaltautomatik, Ideallinie, Gegner-Schwierigkeit, Schaden, Kraftstoff- und Reifenverbrauch an oder aus. Habt ihr eure Einstellungen angepasst, geht es zum ersten wegweisenden Punkt in eurer Forza Karriere.

Sieben Autos von unterschiedlichen Herstellern wie Toyota, Citroen, Scion oder aber Ford stehen euch zur freien Auswahl und wollen als erstes Fahrzeug in eurer Garage ihren Platz einnehmen. Als Auswahlkriterium dient  hier jedoch nur erstmal die reine Optik, denn bestimmte Fahrzeugeigenschaften werden euch nicht angezeigt. Der Ford Fiesta im schicken blaumetallic macht einen guten Eindruck, also bestätigt ihr eure Auswahl und begebt euch erneut auf die Piste.

Selbst die kleineren Klassen bringen viel Freude

Die Karriere beginnt mit dem Saisonmodus, hier wählt ihr aus verschiedenen vorgegebenen Veranstaltungen immer eine für den kommenden Monat. Die angebotenen Veranstaltungen für euren Rennkalender hängen dabei von den Autos eures Fuhrparks und den bereits gewählten Aufgaben ab. Fahrt ihr zum Beispiel einen aufgemotzten VW Scirocco GT, werdet ihr nach einigen erfolgreichen Rennen zum VW-Cup zu ehren aller VW Modelle eingeladen. Besteht ihr auch hier werdet ihr von nun an die nächsten Wochen zu immer neuen Racevents eingeladen und müsst auf der Strecke zeigen, dass ihr das Zeug zum Superpiloten habt. Sonntags gesellen sich dann noch die World Championship Rennen hinzu und euer Terminkalender ist plötzlich randvoll. Zu Beginn eurer Karriere müsst ihr euch dann zum Beispiel für ein Fließheck-, Frontantrieb- oder aber US-Event eintragen. Später geht es dann in Allrad-Vehikel, Turbolader, Leichtgewichte und zum Beispiel Oldtimer-Herausforderungen zur Sache.

Jede Veranstaltung hat seine ganz eigenen spezifischen Kriterien. Bei einigen dürfen nur „Dreitürer“ mitfahren, bei anderen nur Serienmodelle und in weiteren nur Rennwagen bestimmter Hersteller. Die Anforderungen werden je nach Fortschritt immer größer und schwieriger. Damit ihr diesen gerecht werdet, kommen die Credits ins Spiels. Für jedes beendete Rennen erhaltet ihr Erfahrungspunkte (EP) und einen dicken Batzen Credits. Der Wert ergibt sich aus eurer Platzierung nach dem Rennen, dem Schwierigkeitsgrad und dem entstandene Schaden an eurem Fahrzeug. Die Reparaturkosten werden euch hierbei sofort von eurem Konto abgezogen.

Je mehr Punkte ihr sammelt, desto höher fällt zusätzlich eure Fahrer- und Autostufe, die von 1 bis 50 reichen, aus. Ein hohes Fahrerlevel ergibt sich aus eurer Bilanz aus Siegen, Niederlagen und Podiumsplätzen. Immer wenn ihr genügend Erfahrungspunkte erspielt habt, werden neue Fahrzeughersteller auf euch aufmerksam, die euch dann für euer Können mit neuen Vehikeln belohnen und somit eine Beziehung zu euch aufbauen wollen. Ein hohes Autolevel bringt euch zusätzliche Vergünstigungen bei diversen Zulieferern, schaltet einige Herstellerextras und diverse Tuningfirmen von ATS, BBS, Borbet, Brabus, Gemballe, über Halibrand, Hamann, HRE bis hin zu König, Lorinser, Momo und vielen mehr frei. Die gesammelten Credits investiert ihr dann in Auto-Upgrades, sündhaft teuren Tuningteilen oder direkt in neue Boliden von unzähligen namhaften Herstellern. Egal wie viel Geld ihr verdient, das Spiel bietet euch eine Vielzahl an Möglichkeiten es gleich wieder auf den Kopf zu hauen.
 

Doch keine Sorge, falls ihr ein kleiner Tuning-Muffel seid, dann könnt ihr einfach ein Auto-Upgrade kaufen und schon wird euer Wagen für die Klasse und das bevorstehende Rennen mit einem Schlag optimiert. Wer will kann aber auch den kleinen Mechaniker in sich entdecken und im Tuning-Setup die Leistung seines Fahrzeugs manuell beeinflussen. Hier verändert ihr den Luftdruck der Reifen, das Übersetzungsverhältnis, die Aufhängung, den Anpressdruck und vieles mehr. Bevor ihr aber richtig los tüfteln könnt, benötigt ihr bestimmte Upgrades, die ihr zuvor kaufen müsst, denn das Fahrwerk eines Serienmodells beispielsweise lässt sich nur bedingt einstellen. Also müsst ihr erst bei einem der vielen Tuninghändler neue Federn etc. kaufen und könnt dann nach Herzenslust die Zugstufen- und die Druckstufenhärte der Federsätze verändern. Wem das alles zu viel ist, aber auf ein persönliches Setup nicht verzichten möchte, der kann sich darüber hinaus via Xbox LIVE ein Einstellungssetup downloaden und ausprobieren. Also auch hier, Möglichkeiten ohne Ende!

Felgen glänzen, Breitreifen qualmen und Turbolader zischen
Sobald das Rennen freigegeben ist, ihr das Gaspedal bis zum Anschlag durchdrückt und die 265er Breitreifen versuchen die geballte Power eures aufgestylten 500ps Boliden auf den Asphalt zu pressen, verspürt ihr diesen ganz besonderen Forza-Ruck in euch. Ihr krallt euch in das Pad, als ob ihr ein Dreispeichen Lederlenkrad in der Hand haltet und gebt ordentlich Vollgas. Durch die Boxen brennen sich die Nockenwellen in euren Gehörgang, der Bass vibriert zum stolzen Kauf der neuen Auspuffanlage und das Turboladerzischen bringt ein wahren Geschwindigkeitsrausch in eure Wohnzimmer. Auf den Rängen toben die Zuschauer, schwenken Fahnen und bejubeln euch in jeder Runde. Eigentlich fehlt nur noch die Möglichkeit das Fenster herunterzukurbeln und den Fahrtwind zu spüren. Die sechs unterschiedlichen Kameraperspektiven setzen euch entweder direkt hinter das Lenkrad bis hin zur Stoßstange. In den Kurven bringt ihr das Gummi richtig zum Schreien, saugt euch im Windschatten an euren Gegner heran, um dann kurz vor der nächsten Kurve innen vorbei zu rasen.

Wieder ein Platz gut gemacht! Die Sonne spiegelt sich im Asphalt und ihr überseht eine verloren gegangene Stoßstange, die sich wohl in einem der Positionskämpfe der Vordermänner verabschiedet haben muss. Ihr haltet voll drauf und eure Front wird sichtlich in Mitleidenschaft gezogen. Doch es sind nur noch wenige Kilometer, die Gegner in Sichtweite und ihr versucht alles, um vorne dran zu bleiben.

Der beschädigte Wagen zieht leicht nach links und ihr versucht durch präzises Gegenlenken entgegen zu wirken. Plötzlich kommen sich die beiden vor euch platzierten Rennfahrer zu nahe, berühren sich und einer verabschiedet sich nach der Kollision im Kiesbett. Zwar kann der Rüpelfahrer und nun neuer Erstplatzierter weiter fahren, aber seine Karre wurde deutlich von der Attacke zuvor ramponiert. Ihr nutzt die Gunst der Stunde, knüppelt alles aus eurem Wagen heraus, klemmt euch ans Heck und zieht mit Geschwindigkeitsüberschuss auf der Start- und Zielgeraden an eurem Gegner vorbei! Das war kein Ausschnitt aus dem Drehbuch von Tage des Donners 2 mit Tom Cruise in der Hauptrolle, sondern ein kurzer Einblick in ein typisches Rennerlebnis von Forza Motorsport 3.