Der optische Unterschied
Von den seichten Kritikpunkten abgesehen, ist der optische Unterschied zum Vorgänger höchstens mit viel Fantasie zu erkennen. Und wie bei F1 2019 huscht auch F1 2020 absolut flüssig über den Bildschirm. Das Spieltempo ist hoch und störende Faktoren wie Grafikaufbau oder Sonstiges, gibt es schlicht und einfach nicht. Vor allem Nachtrennen und die beiden neuen Strecken, der Hanoi Circuit und der Circuit Zandvoort, stechen als optisches Highlight heraus. Der enge und kurvenreichen Ritt durch die Niederlande ist indes eine echte Bereicherung, zumal dort jedes Überholmanöver zum Himmelfahrtskommando wird.
Hinsichtlich der Steuerung fallen die Unterschiede zum Vorgänger ebenfalls nur marginal aus. So ist positiv betrachtet, ohne große Ein- oder Umgewöhnung schnell die passende Anforderung gefunden. Bereits nach der ersten Runde sitzt das Ganze, selbst ohne jegliche Einstellungen vorzunehmen. Eure 160 elektrischen Extrapferdchen, kurz ERS, dürft ihr diesmal jederzeit per Knopfdruck aus dem Stall lassen. Wer es etwas einfacher bevorzugt, aktiviert beispielsweise die Lenk- und Bremshilfe. Wer das Gegenteil erreichen möchte, lässt natürlich die Finger von den etlichen Hilfestellungen, schaltet in Eigenregie und wirft alle elektronischen Unterstützer kurzerhand über Bord.
Zumal ihr erst die Unterschiede zwischen warmen und kalten Reifen sowie einer bereits gut gummierten oder noch blanken Strecke zu spüren bekommt, wenn ihr quasi regelkonform alle elektronischen Unterstützungen und das ABS ausschaltet. Alle Daten zum Fahrzeug könnt ihr euch jederzeit einfach und bequem einblenden lassen und euch per Boxenfunk weitere Informationen einholen. Mit einem angeschlossenen Kinect-Sensor sogar per Sprachsteuerung. Aus der Cockpit-Perspektive wird euch zudem alles Relevante gleich auf dem Lenkrad angezeigt.
Obwohl uns die Steuerung mit dem Lenkrad ohne aktivierte Traktionskontrolle zu schnell zum Übersteuern neigte, können die vielen Einstellungsmöglichkeiten, sowohl für die unterstützten Lenkräder als auch für den Controller, diesem Empfinden entgegenwirken.
Und während zu guter Letzt die Computergegner etwas weniger aggressiv und generell rücksichtsvoller agieren, können wir euch über die menschlichen Mitstreiter im Onlinebereich von F1 2020 leider keine Informationen übergeben. Eine Verbindung zu den Onlinediensten war vor der eigentlichen Veröffentlichung schlichtweg gescheitert.
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Welches My Team Start-Team soll ich denn nehmen?
https://strawpoll.de/w83b71r
Bleiben die Mercedes eigentlich das ganze Jahr schwarz?
Ja 😉
Ich glaube, das könnte diese Saison noch zu einem Problem führen. Schwarze Autos und Sonne, führen unweigerlich zu Hitze. Und da sie letzte Saison schon Probleme mit Überhitzung hatten, wird es jetzt nicht besser. Aber man hofft das beste
Gestern war es mega heiss in Spielberg. Die Probleme waren gestern schon da. Mussten nen speziellen Modus fahren ab mitte des Rennens. Hat man ja gesehen, als Albon -> Hamilton nach der SC Phase sehr leicht hätte überholen können, aber von ihm abgeräumt wurde. Fand das Rennen sehr unterhaltsam. Auch die Vettel Gurke hat wieder alles gezeigt was ihm zur Verfügung stand. Als Ferrari Fan ist er mir schon immer ein Dorn im Auge sorry. Er kann einfach nicht im Mittelfeld fahren. Beweist er fast jedes Rennen in letzter Zeit. Servus Seb!
Danke für den Testbericht.
Hab gerade mal im Store geguckt. Dort kostet die Schummi Edition 79,99 Euro. Da ich bisher keins der Spiele gekauft habe, würde ich persönlich eher zu dieser Edition greifen. So oft wird es diese Edition wohl in den nächsten Jahren nicht geben. Interessieren würde mich, ob auch ein Series X ‚Update‘ angekündigt wurde. Das wäre super.
Zu den Neuerungen: ich glaub, damit kämpfen viele Sportspiele. Eben, weil sie jedes Jahr erscheinen und preislich in neue Regionen vorstoßen, siehe 2K.
Die Editionen sind unter dem Fazit verlinkt. Noch ist kein XSX Upgrade bestätigt.
Danke für die Infos ?
Da die letzten Teile immer technisch einwandfrei waren und ingesamt ein gutes Rundumpaket waren, habe ich auch diese Jahr wieder zugeschlagen und freu mich schon auf morgen. F1 entwickelt sich langsam zu meinem neuen Call of Duty, man weiß einfach was man bekommt.
Schade, dass es den Versuch einer Story nicht mehr gibt, das war schon relativ nett gemacht in F1 2019. Grafisch konnte man ja eh nicht meckern, können die lieber an eine richtig aufgebügelte Version Series X arbeiten. Die Lichter hatten sich ja von 2018 zu 19 schon sehr verbessert.
Rundum schöner Test, das beste aus den wenigen Neuerungen rausgeholt würde ich sagen 😀 .
Also die Möglichkeit sein eigenes Team zu gründen hat mich mehr als überzeugt 🙂
Nach zig Jahren kaufe ich mir mal wieder ein F1 Spiel.
Direkt mal die Schumi Deluxe Edition 🙂
Mein letztes F1 Spiel war 2018 (glaub ich), 20 werd ich mir definitiv wegen dem Team Career Mode holen.
Ich freu mich drauf und werde mir das neue Spiel vor allem wegen des „My-Team“-Modus holen.
Und dass das Spiel kein Innovationsfeuerwerk wird, ist doch klar -Zum einen ist das Game durch das Setting „Formel 1“ nunmal klar begegrenzt, zum anderen waren die Spiele schon in den letzten Jahren auf einem verdammt hohen Niveau, so dass mir eigentlich nix einfällt, was man da als Riesen-Neuerung oder Verbesserung auffahren könnte.
Endlich kann ich meine Karriere als Bernd Mayländer in Team Saftey Car starten.
Ich befürchte ich muss morgen ganz dringend zu Arzt *Hust*
Danke für den Test. F1 2018 war nicht so meins. Schon da hat mich die leblose Kulisse gestört. Scheint hier leider auch nicht besser zu sein.
Mich reizt nur die Schumacher Edition. ?