Einiges an Sand im Getriebe
Geht es mit den Bikes in den Dreck kommt in der Tat endlich Motocross-Feeling auf! Die Sprünge über die Schotterhügel und das Handling der Maschinen wirken realistisch, wenn auch die Steuerung nicht optimal belegt ist. Um den Schwerpunkt eures Fahrers zu verlagern müsst ihr beispielsweise den rechten Stick bemühen – eigentlich ein tolles Feature. Wenn ihr noch dazu mit dem linken Stick lenken und mit den anderen Fingern die Bremsen betätigen müsst, gerät der Spaß jedoch schnell zur Daumenakrobatik.
Hier helfen euch nicht einmal die Tutorials weiter: Sie bestehen lediglich aus kurzen Videosequenzen. Die Steuerung selbst austesten könnt ihr nur, indem ihr euch selbst in die Rennaction schwingt. Das anfängliche Trial-and-Error-Prinzip wird euch durch die unteren Schwierigkeitsgrade großzügig verziehen. So richtig fordernd wird es erst in den höheren Einstellungen. Und da kommen Motocross-Fans mit der geballten Mischung aus unabhängigen Bremsen, zahlreichen mechanischen Einstellungen und der Suche nach der perfekten Balance voll auf ihre Kosten.
In Sachen Technik hängt MXGP der Motorsport-Konkurrenz um Längen hinterher. Gelegentliche Slowdowns im Spiel sind vor allem ärgerlich, da ihr nicht gerade den höchsten Detailgrad geboten bekommt. Die Pisten sind schön anzusehen und abseits der Strecken finden sich Fans, Partystände und Mechaniker. Leben oder viel Bewegung ist jedoch nicht zu sehen. Schade eigentlich, denn im richtigen Motocross geht auf und neben der Piste so richtig die Luzie ab. Die Texturen und Modelle der Fahrer und Maschinen sind bestenfalls Durchschnitt. Das hatte Milestone beim hauseigenen Moto GP schon nicht besser hinbekommen.
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