MotoGP 15: Moto GP begrüßt die Xbox One

Nützlicher Boxeringenieur

Im Karrieremodus hat sich Milestone alle Mühe gegeben, euch diesen Weg möglichst interessant zu gestalten. Ihr könnt euch den Umfang der Veranstaltungen nach euren Wünschen zurechtlegen, bekommt vor jedem Rennen die aktuellen Bedingungen mitgeteilt und dürft euer Gefährt auf diese anpassen. Dafür braucht ihr keine abgeschlossene Ausbildung zum Zweiradmechatroniker, denn Milestone stellt euch einen hilfreichen Boxeringenieur zur Verfügung. In einer schriftlichen Konversation erläutert ihr diesem eure gewünschten Korrekturen am Bike, erhaltet Vorschläge zur Verbesserung und braucht diese nur noch zu akzeptieren. Wer möchte, darf selbstverständlich in den Blaumann hüpfen und die zahlreichen Justierungsoptionen selbst in die Hand nehmen. Dreh und Angelpunkt der Karriere wird euer Wohnmobil sein, hier erhaltet ihr Neuigkeiten, gestaltet euer Outfit, unterzeichnet neue Verträge mit Rennteams oder gründet ein eigenes Team.

Wem das alles zu umfangreich klingt, der darf sich in einer einzelnen Meisterschaftssaison in den verschiedenen Klassen der aktuellen Saison und der Vorsaison austoben. Daneben erwarten euch Einzelrennen, Zeitrennen, Sonderevents und im Splitscreenmodus könnt ihr einen Kumpel auf der heimischen Couch herausfordern. Oder ihr tretet online gegen den Rest der Welt an. Auch hier finden sich zahlreiche Möglichkeiten. Neben kurzen Rennen über drei Runden könnt ihr euch in einem Saison-Modus nach vorne arbeiten. Basierend auf euren Rennergebnissen steigt ihr in den drei Moto GP Klassen auf, beziehungsweise ab. Leider strotzt der Online-Modus nicht vor Mitspielern, abgesehen von den kurzen Rennen müsst ihr teilweise viel Geduld mitbringen, um eine gefüllte Lobby zu finden. Wenn euch dies gelungen ist, wird der Spielspaß durch Lags und einem fehlenden Strafen-System gegen unfaire Attacken gedrosselt.

Dafür holt die Steuerung die Kohlen wieder aus dem Feuer und bietet einen gelungenen Mix aus Realismus und Acrade-Feeling. Zahlreiche Einstellungsmöglichkeiten lassen euch schnell die gewünschte Herausforderung finden. Während mit aktivierten Fahrhilfen auch Neueinsteiger auf ihre Kosten kommen, geraten ohne jegliche elektronische Hilfe, separater Vorder- und Hinterradbremse, auf dem höchsten Schwierigkeitsgrad selbst Vollblutrennfahrer ins Schwitzen.

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