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Nicht abschrecken lassen
Neben wirklich ermüdenden Ladezeiten, die einem ohne jegliche Untermalung aufgezwungen werden, schleppen wir uns durch das Tutorial, um für das eigentliche Spiel fit zu sein. Nachdem wir über perfekte Bremspunkte und die ideale Linie halbwegs gelernt haben, wie sich ein Motorrad hier lenken lässt, geht es hinein in die Kampagne. In den Menüs steht neben den üblichen Punkten wie „Schnelles Rennen“, „Zeitrennen“, „Rennwochenenden“ und „Challenge“, die eigentliche Kampagne „Meisterschaft“ zur Auswahl. Hier werden neben den Streckenfahrten, die ihr auch im Schnellen Rennen einzeln anwählen könnt, freie Trainings und Qualifikationsrennen gefahren, um sich beim eigentlichen Rennen eine bestmögliche Platzierung in der Startaufstellung zu sichern.
Schwer zu meistern, aber wer es meistert …
Insgesamt geht das Spiel mit 12 Rennstrecken an den Start, wobei sich natürlich wieder einmal die Frage stellt, warum man euch und uns ausgerechnet die Grand Prix Strecke des Nürburgring vorenthält? Nichtsdestotrotz bieten Strecken wie Monza, Salt Lake City, Velencia oder Assen einiges an Abwechslung. Ebenso befinden sich 12 Motorräder zur Auswahl, die Dank Lizenz, alle wirklich bis aufs Detail liebevoll nachgebildet wurden. Jede Lackierung stimmt und die Sticker der Sponsoren kleben an der richtigen Stelle. Vier Ducati, vier Yamaha, zwei Honda, zwei Kawasaki und eine Suzuki stehen zur Auswahl bereit. Wir entscheiden uns zunächst aus reinem Patriotismus, für die Team Alstare Suzuki, die vom 25 jährigen, deutschen Ausnahmetalent Max Neukirchner gefahren wird.
Die vier zylindrige Maschine soll uns zum ersten Sieg führen, vorher gilt es aber noch per Option die Länge eines Rennens, anhand der Rundenanzahl zu bestimmen und die Hartnäckigkeit eurer Gegner auszuwählen.
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